小伙伴，很多人可能对性能进阶 2021款Panamera和2021广州车展：迈莎锐帕拉梅拉亮相不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于性能进阶 2021款Panamera和2021广州车展：迈莎锐帕拉梅拉亮相的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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性能进阶 2021款Panamera将亮相北京车展
8月26日，保时捷用直播的形式正式发布了Panamera的中期大改款车型，时隔一个月，新车已经来到国内，并且在即将开幕的2020北京车展上和大家见面。新款Panamera有哪些亮点呢？
首先，新款Panamera在国内有9款车型，保时捷已经公布了官方指导价，价格区间是97.3-245.8万元。新款Panamera有后驱、四驱两种驱动形式，燃油、插电混动2种动力形式，标准轴距、长轴距、SportTuri o3种车身形态，如此丰富的车型可以充分满足不同消费者的个性需求。
2021款PanameraTurboS
正如大家所知，老款PanameraTurbo使用的是4.0TV8发动机，官方0-100公里/小时加速最快为3.8秒，但是新款有一重大改变，就是不再提供PanameraTurbo车型，而是升级为了PanameraTurboS。既然加了一个S，性能到底有多大提升呢？首先新款的PanameraTurboS依然使用的是4.0TV8发动机，但动力有了显著提升，现在最大功率是630马力，最大扭矩为820牛·米，相比之前的PanameraTurbo增加了80马力和50牛·米，在搭配SportChrono组件的情况下，0-100公里/小时加速直接缩短了0.7秒，到了现在的3.1秒。
2021款PanameraGTS
至于其他车型，新款PanameraGTS依然使用4.0TV8发动机，最大功率480马力、最大扭矩620牛·米，最大功率相比老款增加了20马力。新款的Panamera和Panamera4均搭载2.9TV6发动机，最大功率330马力、最大扭矩450牛·米，和老款保持一致。
20121款Panamera4SE-Hybrid
另外，Panamera家族还新增了一款Panamera4SE-Hybrid车型，这是一台插电混动车型，动力系统是由2.9TV6发动机+电机组成的，系统最大功率为560马力，最大扭矩750牛·米，性能也非常强大。
2021款Panamera4
现在大家去店里买新款的Panamera，你会发现过去需要选装的SportDesign车身套件，现在已经成为标配。SportDesign车身套件可以进一步提升外观的运动感，这其中有更大的冷却进气口以及很有特色的日间行车灯带。
2021款PanameraTurboS
不过TurboS车型有属于自己的前脸设计，相比其他车型，它的冷却进气口更大，而且有更多的横向线条来拉宽前脸的视觉宽度，日行灯也是新设计的，2条灯带的间距相比之前的Turbo车型要更大一些。
2021款PanameraTurboS
新款Panamera的车尾变化主要是尾灯，贯穿式尾灯的轮廓和老款没有太大变化，但内部灯带的形状做了重新设计，转向灯点亮后的造型也和老款区别比较大。下面还是大家熟悉的双边共四出排气，当然车主还可以根据自己的喜好选装运动排气，不光是尾管，排气声浪也会变得更加运动，选装价格最高是52200元。
坐到新款PanameraTurboS的车内，你会发现方向盘变了，换成了992同款的方向盘，这种更细的辐条设计，让整个方向盘看起来更加的轻巧。至于其他地方还是熟悉的味道，整个内饰被大量的真皮包覆，很多位置都有缝线装饰，而且做工非常扎实，每一个细节都处理得很到位。豪华感一点不输于宝马7系、奔驰S级这样的豪华品牌旗舰级车型。
中控台上的触摸屏尺寸和老款保持一致，还是12.3英寸，但新的车载信息娱乐系统的运算能力提高了，直观感受就是触摸屏的响应速度更快，双指操作地图时，画面更加流畅。保时捷通讯管理系统加入了更多的数字功能和服务，比如经过升级的智慧副驾在线语音控制、苹果CarPlay以及许多其他的智慧互联服务。另外，新款Panamera全系车型还会标配包含交通标识识别功能的车道保持辅助系统，而其他的驾驶辅助系统，比如：自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、抬头显示系统等等，根据不同的车型车主也都可以花钱进行选装。
因为轴距和车身轮廓跟老款没有变化，所以新款Panamera的后排空间是和老款保持一致。这方面没什么惊喜，不过老款的后排空间已经能满足各种场景的使用需要，所以这方面也没什么可抱怨的。
总结
新款Panamera变得更好了，它变得更运动，而实用性一如既往的出色。也正因为全能的特性，Panamera才一直深受广大消费者的喜爱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021广州车展：迈莎锐帕拉梅拉亮相 售218万元
易车讯 在2021广州车展上，迈莎锐帕拉梅拉正式亮相，售价218万元。新车在100%保留保时捷家族原厂属性的基础上，于车身表面无缝嵌入了大面积高工艺航空级碳纤维打磨而成的空气动力学组件。
外观部分，车头带雷达的碳纤维宽体包围十分霸气，可以很清晰地看到引擎盖带进气口、前保险杠、前唇、格栅框等区域也都做了“碳化”处理。这些碳纤维组件除了极大提升感观体验，对降低车身自重、减小风阻系数、提升燃油利用率等方面也有作用。
迈莎锐帕拉梅拉的翼子板、前翼分流器、侧裙唇、后视镜壳、后保险杠、后翼扰流器、顶部扰流、后置扩散器、性能尾翼等部位也都采用碳纤维空力套件升级。轮圈方面，新车定制了一套前10X22J，后11.5X22J 22英寸Y.5钻石运动轮圈，以凸显其运动风范。
车辆内部使用了Mastrotto双色真皮搭配Alcantara环保麂皮绒进行陈铺，搭配无处不在的碳纤维饰件点缀，带给人精奢雅致的时尚跃动氛围。
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