《中国机长》有多难拍摄_四川8633的事故处理难度大不大

小伙伴，对于《中国机长》有多难拍摄和四川8633的事故处理难度大不大，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于《中国机长》有多难拍摄和四川8633的事故处理难度大不大的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。

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毫不夸张地讲，中国机长要比萨利机长难得多。

先说萨利机长，刚起飞双发失效，机长凭借自己的经验成功迫降水面，确实很厉害。但其实有两个因素，一个是当时运气很好碰上了哈德逊河，不然如果是别的地方还真不一定能成功迫降，另外一方面，纽约市消防车救援来的很迅速，5分钟到了现场，如果不及时也会有很大的隐患。

再来讲讲川航备降，9800米高空风挡破裂，自动系统损坏，机长刘传健在大风、低温、缺氧的情况下手动驾驶飞机，带领9名机组成员和119名乘客备降成都机场。有好几重困难需要去克服：

第一，高空瞬间释压的状态下，人所能承受的缺氧时间只有30秒中。如果没有抗住到戴上氧气面罩的话机长会直接昏死过去，飞机将进入“无人驾驶”状态；

第二，极大的气压差和温差会让所有人都面临身体机能的极限，零下四十度是非常致命的；

第三，川藏线不是一般的难飞，西藏平均海拔在4000米以上，雪峰高耸，冰川广布，风沙、冰雹、雷雨、乱流各种杂烩，是全世界公认飞行难度最大的空域。而且此时飞机驾驶舱设备失灵，仪表盘完全损坏，无疑是更糟糕的情况。

川航与萨利机长的意义：

1、中国的民航工作人员，比世界上大多数民航机长都要更加刻苦、细致、认真。零事故才是机长们的终极目标，但是遇到危急时刻，民航工作人员们一定会把乘客的生命安全放在第一位。

2、《中国机长》和《萨利机长》是值得一看的，机组人员所承担的压力和责任，远远要超过观众们所看到的，尤其在完全不了解川航事件以前。电影给了观众们一个窗口去贴近，并了解民航工作人员们。

3、有一群人，始终如一地敬畏蓝天，敬畏责任，敬畏生命。无数个这样的英雄，组成了一道保护墙，保障了中国民航的飞行安全。

四川8633的事故处理难度极大，是世界空难史上排名第六的危机事故。

四川8633事件经过：

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带，在驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多摄氏度。

当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右、仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

四川8633机长刘传健表述，在整个特情处置过程中，驾驶舱前风挡玻璃脱落，驾驶舱的气温是零下几十度，风流又大，当班机组穿短袖衬衫，由于风挡脱落时对客舱设备造成了损坏，很多设备显示不工作，机长还要正确操纵飞机紧急备降去成都，整个过程相当惊险、应对非常不易。

他表示，这么大的高空事故，对飞行员的生理和心理都是严峻考验。应对成功，说明机长的心理素质非常过硬。从无线电录音中听上去，（机长）比较淡定，处理过程镇定果断，飞机最后平安降落在成都双流国际机场。

扩展资料：

四川8633的事故报告：

根据调查，机长曾试图用右手取出氧气面罩，但由于左手操纵侧杆，氧气面罩又位于身体左后侧，右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地，机长未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000英尺（3048米）以上高空缺氧环境的时间为19分54秒。

在落地以后，机组3人陆续出现了头晕、头胀、头皮发麻、肌肉酸痛等症状，第二机长右前臂皮下出现两颗红色斑点。报告认为，这些可能是高空减压病的症状。3人经过20余次高压氧舱治疗后，症状明显改善，恢复良好。

报告指出，飞机右风挡第一次出现裂纹后，副驾驶立即在电子飞行包中查找相关手册，机长用手进行触摸并判断为内侧出现裂纹。

同时，机长第一时间申请下降高度、备降成都，在得到管制指令后，机长立即执行下降程序。在下降过程中右风挡脱落，座舱爆炸性失压，机组转为处置座舱失压。机组操作符合公司机型操作手册要求。

机组在座舱失压后的紧急下降过程中，控制飞机状态、将紧急情况报告空中交通管制部门、保持飞机在安全高度以上等关键操作，符合航空公司手册要求。

报告还提到，风挡爆裂后，飞机多个系统出现故障，部分扰流板、两个发动机反推、自动刹车和防滞刹车失效，严重影响飞机着陆性能。

同时，由于着陆时超过了该机型最大着陆重量，着陆速度比正常情况更大，飞机的动能主要由主轮刹车来吸收，刹车温度快速上升，造成飞机右侧两个主轮的气熔塞因刹车温度高熔化，导致轮胎泄压。

此前，民航局认为，在这次重大突发事件中，机组临危不乱、果断应对、正确处置，避免了一场灾难的发生，反映出高超的技术水平和职业素养。2018年6月8日，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予刘传健“中国民航英雄机长”称号。

参考资料来源：百度百科-5·14川航航班备降成都事件（四川8633的事故）

参考资料来源：中青在线-川航8633事件调查两年公布原因

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