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自重三吨！702匹马力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑战猛禽
此前，道奇正式发布了Ram1500TRX车型，而新车也于近日正式下线。在美国市场，新车起售价69995美元（约合人民币45.78万元），而首发版车型为90315美元（约合人民币59.07万元）。据悉，首台道奇Ram1500TRX将通过慈善拍卖售出。
Ram1500TRX在工厂下线
随着近年来国内皮卡市场的日渐升温，这款新车的产品表现如何、有没有机会入华，也成为了一些中国车迷关心的话题。
不为极限越野，擅长戈壁飙车
道奇Ram1500TRX基于最新一代Ram1500全尺寸皮卡打造而来，可视作此前推出的Ram1500Rebel性能版的进一步强化版本，是目前Ram1500车系的“究极体”。
新车采用了宽体车身，从正面看左右轮距很大，这样的设计一看就是为了在戈壁沙丘上飞驰，因为宽轮距能降低车辆在跑侧坡时侧翻的几率。
此外，新车采用了大双排+标准长度货厢底盘，这也再一次证明新车的定位不是Jeep牧马人那种极限攀爬好手，而是像福特F-150猛禽那样适合跑戈壁沙丘。毕竟较长的轴距在极限越野时很容易托底，但却能提升车辆在连续起伏路面快速行驶时的稳定性。
货厢是皮卡的灵魂，这句话用在普通版Ram1500上绝对没错，但在Ram1500TRX上就不一定了。喜欢Ram1500TRX的用户看中的肯定不是货厢功能性表现，而更多是动力或越野性能，而且我相信普通版能提供的货厢功能，Ram1500TRX也肯定是标配或能选装的，故这部分就不过多解读了。
内饰部分，Ram1500TRX与普通版在整体布局上基本一致，但也有明显的不同，比如普通版上的旋钮式换挡机构就变成了传统机械挡把，这个改变必须点赞，太符合新车的硬派气质了！
至于原本方向盘右下方旋钮式换挡机构的位置，则变成了四驱系统控制模块，而且我们还能看到“LAUNCH”弹射起步按钮，暗示了新车有着不俗的动力表现。
6.2L机增V8，702马力，4.5秒破百
果不其然，Ram1500TRX搭载最大马力702匹、最大扭矩881牛·米的6.2L机械增压V8发动机，匹配ZF的8AT变速箱，即使自重约3吨，这台大车仅需4.5秒便可破百。
不过，新车坐拥700+的马力，最高时速却仅为190公里/时。其一是因为越野皮卡的定位需要较大的终传比，在扭矩输出优先的情况下，就不可避免要牺牲最高时速；其二则是出于安全性的考虑，毕竟轮距再怎么宽，皮卡的重心依旧很高，开太快容易发生翻车的危险。
越野配置方面，Ram1500TRX原厂自带前后竞技型保险杠、越野轮胎、倍适登品牌避震，可以说把车子买回家就能马上去撒野。
Ram1500TRX虽是一台具备玩乐性质的皮卡，但我们前文也提过，它过大的尺寸和轴距并不适合极限越野而是戈壁飙车，所以还是别开去爬石头了，去穿越窄路小径什么的也放过它吧，运气不好就被卡住了！
咦？这么说，道奇Ram1500TRX怎么跟福特F-150猛禽这么像？
能否与F-150猛禽一较高下？
是的，福特F-150猛禽就是道奇Ram1500TRX的最直接对标车型，所以两车间的对比也不可避免了。
从产品性能维度看，Ram1500TRX的越野性能绝对能与F-150猛禽媲美，而且得益于配备马力、排量都更大的机械增压发动机，Ram1500TRX会比配备3.5T涡轮增压V6发动机的现款猛禽出力更平顺，在越野时有更强的低扭，也更适合干拖拽挂车的累活。
而且，猛禽那台“只有”三四百马力的“小排量”V6发动机，在Ram1500TRX超过700马力的大排量发动机面前，也只能算“弟弟”，即使比公路直线加速，猛禽也只能被虐。
第一代福特F-150猛禽
但从市场维度看，就不一定了。猛禽面世近十年，已有两代车型，同时又是较早主打越野这一调性的美式全尺寸皮卡，凭借先入为主的优势，这么多年来已经在世界主要汽车市场上打出了知名度，只要一提起能越野的美式皮卡，绝大多数普通人首先想到的都肯定是福特F-150猛禽。
第二代福特F-150猛禽
而Ram系列皮卡推出越野高性能版本则只是近几年的事情，且Ram系列皮卡在北美地区以外的粉丝数量也远比不上F-150系列。像Ram1500TRX这样的性能版，出了北美，或许就只有少数车迷能认得出来了。
写在最后
那么，道奇Ram1500TRX这款皮卡还有机会引入中国销售吗？我认为机会不是没有，但比较小。毕竟在福特品牌不遗余力地在国内推广F-150系列皮卡、并取得一定积极市场反馈的影响下，FCA集团也肯定不愿眼睁睁地把整个市场拱手让人。
可是，FCA集团目前却将在华的传播营销重心放在了Jeep品牌上，而道奇、克莱斯勒、菲亚特等品牌已是退市状态。如果单独为道奇重建在华品牌形象，则必然花费大量本就不充裕的精力和金钱，如此代价下，FCA是否愿意让道奇再次入华，还很难说。
所以，还是让我们一起祈祷吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
机械部落：威猛豪华 皮卡悍将！20款道奇公羊1500运动版 实拍解析
2020款道奇公羊1500运动版加版皮卡现车，充斥着肌肉感的霸气线条同时配置强大的动力系统，给您带来无与伦比的驾驶体验。
2020款加版道奇公羊15005.7运动版带底盘升降带差速锁
颜色：黑/黑红/黑
5.7LV8HEMI发动机（HEMI技术4/8缸切换：3000转速以下4缸工作、3000转以上8缸工作；紧急闭缸：突发紧急情况发动机紧急关闭阀门防止燃油泄漏）8速手自一体变速箱全铝车身
配置：空气悬挂五级底盘升降后桥差速锁车身同色前后杠同色后视镜熏黑LED远近光前大灯LED日行灯LED雾灯熏黑LED尾灯LED阅读灯智能卡进入一键启动遥控启动电子旋转档分时四驱系统真皮座椅电动座椅腰部支撑前排座椅通风加热方向盘加热多功能方向盘定速巡航电动滑动后视窗全景天窗大屏娱乐系统（8.4寸）蓝牙连接Carplay链接USB/USB-c链接倒车影像（远近可调节）仪表盘液晶屏显示（7寸）碳纤维内饰真皮方向盘后排隐私玻璃私密玻璃除雾器前后电眼（前6后4、可关闭）内外防眩目后视镜电动折叠后视镜后视镜加热变道辅助20寸铝合金轮毂拖车电源预留感应雨刷电子手刹双区空调后排出风口熏黑镀铬尾喉双排气后轮挡泥板超大储物箱后排私密储物箱车库门开启可调节。
道奇公羊车头使用了小幅前倾的俯冲式设计思路，意在突显霸气和威猛。新车的眼神中没有透露出一丝的活泼或者神韵，唯一展现出来的只有凶狠。道奇公羊一改道奇标志性的十字形前进气格栅，采用独特的全新造型，黑色的塑料材质前格栅代替了美式皮卡惯用的镀铬处理，使新车看起来十分沉稳。
细节方面：20款道奇公羊做工则完全摆脱了美式的粗糙感，边缘、接缝都处理的很精细。真皮座椅各自独立，配有加热、按摩等舒适功能，每个座椅独立配一个操控手柄，各项功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡车型全部座椅均采用真皮包裹，前排还配备了十分实用的运动座椅。
2020款道奇公羊搭载了5.7升V8发动机，与传统的美式肌肉车相同，道奇皮卡也采用了线条浑厚的“肌肉”设计。整体造型以方型为主，饱满感在车辆每一个环节都被表现的淋漓尽致。主驾位置配备了电动调节功能，副驾仅为手动调节。
道奇公羊皮卡配备了克莱斯勒研发的HEMI-5.7升自然吸气发动机，最大功率283Kw，最大扭矩达到548Nm。道奇公羊真皮座椅摸起来十分舒适和细腻，很多细节地方也做得相当精致，后排座椅则有通风和加热设备，并且配备了一个小型存储工具箱，可见此款车的设置是十分人性化。款道奇公羊中控台设计看上去比较死板，但丰富的配置会让你不由得为其称赞。RAM采用了四幅式多功能真皮方向盘，功能键可以控制音频系统
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